英雄迟暮还是涅槃重生来看普拉多2700这套改装方_香港正版挂牌图
英雄迟暮还是涅槃重生来看普拉多2700这套改装方
更新时间:2019-06-18
 

  普拉多的辉煌似乎过去了,目前国六的排放标准施行在即,似乎普拉多3500也成为了丰田被抛弃挺差的一款车型。普拉多曾经站在国内越野车顶端的存在,就这么不知道在什么时候慢慢的跌下了神坛,走到了停产的地步,虽然只是国内停产,还有平行进口来扛起普拉多的大旗,但是终归是英雄迟暮。

  但是普拉多仍然是一代人的梦想与追求,正如前不久找到匠神动力的以为四川车友,四川可以说是一个个建在山上的城市,多坡是一大特色,经常看到有人拍照俯瞰全城的时候,你以为他在顶层但是他却是在一层。

  这也让这位四川车友在选车的时候着重的看的是越野车,动力充沛可以应付各种烂路,不惧连续的爬坡,普拉多越野车圈的地位虽然已经不如以前,但还是首屈一指的存在。这位车友也是对其喜爱有加,外形霸气、可靠性还高,作为一款越野车动力也肯定不会很弱。于是果断提了一辆普拉多2700。

  可是现实稍微有那么一点点的骨感。外形设计、可靠性等都没有问题,但是普拉多2700的动力也是有一些骨感的。163匹的马力输出需要带动整备质量两吨多的普拉多,确实让他的动力难以发挥出来。开了一段时间就感觉出来情况不是那么个情况了,普拉多2700和预想中的越野车动力输出和理想中的差距有点大啊。起步肉、加速慢、超车难、上坡无力,尤其是面对连续大坡的时候表现更加无力。

  后来联系到JSIM安装了一套机械增压器,安装完成后动力提升了40%,扭矩提升30%,将普拉多2700原本163匹的马力提升到了230匹,原本246牛米的扭矩提升到了318牛米。可以彻底发挥出普拉多2700的动力输出,不管是起步还是加速还是超车上坡,都不再是问题。动力充沛任何烂路都不足为惧。

  安装师傅不到三个小时就安装完成了,期间车主也是问了一些关于油耗、后期保养的问题。趁着这个机会也给大家解答一下大家关心较多的问题。

  油耗:根据众多安装的车主反馈,安装后的油耗基本没有变化,增加油耗和减少的都不在少数,变化量在正负一个油。主要还是看个人的驾驶习惯。

  保养:由于这套机械增压套件各部分都是独立的系统,不会影响原车的保养,机械增压的保养只需要在五到六万公里更换一次润滑油即可。保养还是非常简便的。

  安全问题:机械增压器将增压压力控制在0.5bar,这个压力值是改装界公认的安全值。增加0.5bar的压力,给发动机留下了足够多的安全冗余,既最大限度的提升了普拉多2700的动力又保证了发动机不会受到任何形式的损坏。确保了发动机的寿命不会因此受到影响。安装了的一千多台也没有任何一辆车的发动机出现过问题。

  安装:机械增压器的安装是汽车原装位的安装,根据汽车原有的螺丝孔位安装,整个过程没有破线、焊接、打孔等破坏性的操作。在必要的时候可以拆下增压器,完美的回复原车。不会对车造成任何影响。微信公众号:匠神动力

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